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武漢市提出，年內全市中心城區要新建停車位1.5萬個以上，停車設施項目列入市政城建計劃，納入績效目標予以考核。
??1、公共停車場按成本劃撥供地
項目用地原則上按成本劃撥供地，已建成社區經業主大會同意，且符合規劃的，可引入企業投資建設停車設施，收費、收益分配由業委會與投資企業約定。
7、加強指示系統建設
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2、自有土地建停車場免收出讓金
武漢市提出，新建的公共溪口鄉農地貸款建設項目及住宅小區，要嚴格按照新的規范標準要求配建停車位（如右圖）。
很多老小區原來就沒有規劃停車位，不少老小區居民停車被迫停在公共道路上。對此，武漢市提出，在老舊住宅區，由轄區政府、街道辦事處動員業主委員會集中業主意見，選擇合適的場地建設停車設施。
6、簡化審批手續
內容來自sina新聞
針對醫院、商場、學校、銀行停車難問題，武漢市提出，停車位不足的公共服務部門，要利用單位空閑地或采取與周邊單位合作的形式建設停車場，盡量不將本單位職工或外來辦事人員、客戶的車輛推向公共市政道路。同時，鼓勵公共服務部門積極建設停車設施後對社會開放，包括錯時開放等。對具備增配停車設施條件，卻仍占用相鄰道路停車的，由轄區政府會同公安交管等部門督促相關單位自建停車設施，限期退出占用道路。
建設公共停車設施，免征城市基礎設施配套費和項目報建過程中的其他行政事業性收費。社區、機關、事業單位以及企業利用自有土地建設停車設施，免收土地出讓金，免征城市基礎設施配套費和項目保薦過程中的其他行政事業性收費。
3、社會投資停車場自主定價
除其他法規必須實行政府定價的場所外，社會資本投資建設的停車設施停放服務收費實行市場調節價，其收費標準由經營者自行確定，但收費水平保持相對穩定。
4、每超建一個泊位減免8000元配套費
按照相關標準配建的停車設施，不計入項目容積率，並免收相關規費。同時，每超建一個泊位，另減免8000元城市基礎設施配套費。
5、鼓勵單位停車場對外收費經營
單位或住宅區配建的停車場，滿足自身需求外，可以采取錯時對外開放等方式收費經營。
??七項鼓勵政策
停車設施建設項目實行方案設計和初步設計合並審批，施工圖實行集中聯審。臨時停車設施方案通過聯席會議審批。
??楚天都市報訊 楚天都市報訊（記者王榮海）白天出門馬路堵成停車場，晚上回傢業主紛紛搶車位，在武漢停車難成瞭有車一族頭疼的問題。昨日，武漢市政府常務會議透露，該市將出臺七項政策鼓勵停車場建設緩解停車難，今年內全市中心城區要新建停車位1.5萬個以上。
加強停車誘導指示系統建設，加強公共停車設施周邊一定范圍內占道停放車輛的管控。
截至目前，武漢市機動車保有量已突破190萬輛，較上一年度增長21%。武漢停車位的缺口到底有多少？昨日，武漢市政府重點辦介紹，據統計，中心城區機動車總需求約132萬個，將已規劃的約4萬個路內臨時泊位計算在內，中心城區提供的總停車泊位約106萬個，停車泊位缺口約為26萬個。
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2015-04-21/07435996065502043357113.shtml
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